Poštovani R.

Prije svega zahvaljujemo Vam što čitate naše stranice i naravno na tome što od nas tražite stručno mišljenje - što ukazuje na vaše povjerenje autorima tekstova. 

Pomno smo pogledali Vaš mail i dakako, cestitamo Vam na postupanju kojim ste izbjegni nesrecu. Postupili ste uistinu kao defenzivni vozač i svojim postupkom ispravili pogrešku drugog vozača. Vjerujemo kako je Vaše dugogodišnje iskustvo, pozitivni stavovi i tolerancija u vožnji - doprinijelo tomu.

Poznato nam je što se dnevno događa na rotoru u Jankomiru, jer tamo često vozimo. To što se danas događa u tom kružnom toku je sjajno u odnosu kako je to izgledalo kada je to raskrižje pušteno u promet. Slično se danas događa s tri kružna toka koja su izgrađena kod West Gate-a. Svakodnevna panika i opasnost za život!!!! Sve dok se vozači malo „priuče“, ali to ne znači da će posve nestati opasna postupanja!

Što se tice Vaše konkretne situacije, evo našeg promišljanja:

Točno je da je raskrižje građevinski "tijesno".  Nekoliko je frekventnih ulaza i izlaza na malom razmaku, posebne signalizacije nema, a nema ni egzaktnog propisa kako se vozi kružnim tokom s jednom, dvije ili više prometnih traka.

Pošto kroz raskrižje prolaze dvije prometne trake, jasno je da je unutarnja za vožnju kroz raskrižje, a desna za izlazak iz raskrižja udesno. Vozač koji vozi kroz raskrižje neposredno prije izlaska trebao bi promijeniti traku u desno i isključiti se iz raskrižja.

Prema ovome načelu za Vas bi (u konkretnom slučaju) bilo najsigurnije da ste iz smjera juga vozili unutarnjim trakom, prošli pokraj izlaza za Kiku, pokraj izlaska za Porsche, i pokraj izlaska Škorpikova - sjever i tada iz unutarnje trake prešli  - naravno uz provjeru, u desnu traku i isključiti se prema King Crosu u desno. Naravno, u gužvi je tako teško voziti. Nedovoljan građevinski promjer tog raskrižja - kružnog toka, to otežava. Zato ste vi postupili posve korektno, vozili vanjskim trakom i pazili na postupke drugih vozača koji voze unutarnjim trakom.

To Vam je pomoglo da izbjegnete agresivnog vozača koji je morao pri svojoj namjeri isključivanja iz raskrižja u smjer Škorpikova sjever - paziti na vozače koji voze njemu s desne strane. 

Ne možemo Vam decidirano reći TKO IMA PREDNOST u konkretnom slučaju i još teže tko bi bio kriv da se nešto neželjeno dogodilo. U ovako nedefiniranim slučajevima radi se o podijeljenoj odgovornosti. Znači vozači bi trebali pozorno voziti, paziti na sebe i druge i postupati upravo kao VI - tolerantno, defenzivno, pažljivo - propustiti drugoga, ispraviti njegovu pogrešku ili nepažnju.